遠程無線數據起重機監(jiān)控系統(tǒng)是基于傳感器技術、嵌入式技術、數據采集技術、數據處理技術、無線傳感網絡與遠程通信技術相融合的系統(tǒng)平臺。通過前端監(jiān)控裝置和平臺無縫融合，實現(xiàn)了開放式的實時起重機作業(yè)監(jiān)控。在對起重機實現(xiàn)現(xiàn)場安全監(jiān)控的同時，通過遠程無線數據傳輸，將起重機運行工況安全數據和報警信息，通過遠程數據傳輸模塊實時發(fā)送到遠程無線數據監(jiān)控服務器，成為起重機的第二個黑匣子。并實現(xiàn)實時的動態(tài)遠程監(jiān)控、遠程報警，使得起重機監(jiān)控系統(tǒng)成為開放的實時動態(tài)監(jiān)控。由于起重機所處的現(xiàn)場條件，不一定都布設了有線網絡，所以，采用無線工業(yè) WIFI 的傳輸方式為最佳方案。采用無線工業(yè) WIFI 的主要優(yōu)點是能極大地增加系統(tǒng)容量、提高通信質量和數據傳輸的速率，并且可以通過有線網絡的轉接，實現(xiàn) Internet 的接入。由于工業(yè)現(xiàn)場對無線 WIFI 信號會產生屏蔽和干擾，網絡的接入可能存在斷開的情況，為了保證數據傳輸的質量和穩(wěn)定性，采取了硬件和軟件兩方面的措施 ：

（1）硬件方面 ：設定和無線工業(yè) WIFI 之間相關的硬件參數，隨時監(jiān)控無線工業(yè) WIFI 的運行和連接狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)連接斷開，可以自動重新啟動，并且報警，告知維修人員。

（2）軟件方面 在傳輸過程中如果數據包丟失，會產生軟件錯誤。在軟件中監(jiān)控數據報發(fā)送情況，一旦發(fā)現(xiàn)數據發(fā)送失敗，就重新嘗試發(fā)送，當發(fā)送失敗達到一定次數時，將未發(fā)送的數據存放在臨時數據區(qū)，待連接正常后再發(fā)送。

2.3 存儲及顯示

為了便于維護人員查看設備運行狀態(tài)及故障信息，我們采用了可視化動態(tài)顯示，利用通用的組態(tài)軟件對畫面進行組態(tài)，并將數據存于后臺數據庫中。

（1）畫面的制作：利用 WINCC 組態(tài)軟件制作界面，對于門式起重機主要包括總體狀態(tài)、操作臺、上小車、下小車、剛腿、柔腿、總線狀態(tài)、驅動器狀態(tài)等 8 個畫面。

（2）數據的寫入和讀取 ：通過 OPC 服務器，將從主 PLC 中讀取到的數據信息，經過程序的處理，按照時間順序寫入后臺數據庫中。當需要調取歷史數據時，軟件可根據用戶設定的時間段，將數據讀取到一張臨時數據庫中，并通過組態(tài)畫面回放出來。

隨著“工業(yè) 4.0”以及“中國制造 2015”目標的日益明確，其主攻方向是智能制造——制造業(yè)數字化網絡智能化。愈來愈多的船廠已意識到網絡數字化管理的重要性，近階段已有多家船廠有意使用該系統(tǒng)，如江南造船（集團）有限責任公司、福建省馬尾造船股份有限公司等，起重機監(jiān)控系統(tǒng)技術的推廣與應用具有美好的前景。項目的示范效應可進一步推動起重機安全監(jiān)控系統(tǒng)國家標準的修訂，有利于促進起重機設計和監(jiān)測方法的改進和提高，提高該類產品的技術含量，搶占高端起重機的市場份額。